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布朗GP的前身是不是英美??
1、布朗GPF1车队，作为梅赛德斯车队的前身，其传奇故事从2009年被罗斯·布朗接盘时便揭开了序幕。本田车队在2008年金融风暴的冲击下被迫退出F1，罗斯·布朗以惊人的8000万欧元自筹资金接手，组建了布朗GP车队。
2、布朗GPF1车队的车队老板是罗斯·布朗。以下是关于罗斯·布朗的简要介绍：背景与早期经历：罗斯·布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特，自幼对赛车产生浓厚兴趣。他在March工程学院担任机械师，开始了与赛车运动的紧密联系。
3、罗斯.布朗布朗GP车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。2009年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。
4、随后，布朗在贝纳通F1车队担任技术总监，与迈克尔·舒马赫的默契合作为车队带来了无数胜利。当舒马赫离开贝纳通后，布朗继续在贝纳通工作，并在2007年11月被本田车队任命为经理，但不久后由于经济危机，本田车队被迫退出F1。
5、梅赛德斯GP车队的历史如下：起源与收购：梅赛德斯GP车队的历史可以追溯到2009年，当时F1冠军车队布朗GP被德国汽车巨头梅赛德斯奔驰收购。布朗车队的前身是本田车队，于2009年3月6日成立，并在参赛的第一年便获得车手、车队双料冠军。
罗斯·布郎的个人资料
布朗GPF1车队媒体报道要点如下：车队领队决策：布朗GP车队的领队罗斯·布朗为车队设定了一个严格期限，即如果到6月份车队依旧未能在F1比赛中夺得冠军，将选择放弃本赛季的努力。决策背景：这个决定并非一时冲动，而是基于罗斯·布朗过往经验的判断。
简单的说，最初他离开贝纳通，加入法拉利，就是因为舒马赫的邀请。而之后，舒马赫决定退役，托德离任，法拉利内部权利斗争激烈。特别是意大利帮的势力极度膨胀。实际上，在托德离开后，布朗是最有资格接任领队的，他本人也曾经如此认为。
F1赛事总经理罗斯-布朗在接受F1官方杂志采访时坦承，去年在法拉利车队第一年就跑出惊人成绩的摩纳哥22岁车手勒克莱尔让他大感意外。勒克莱尔在2016与2017年担任F1车队研发车手，2018年转战阿尔法-罗密欧车队才成为正式车手，当年的21场比赛只有5场退赛，有10场跑在前10名，表现引人瞩目。
2009年F1赛季中,布朗GP车队为什么会表现得如此强悍?
理论上，全新的空气动力学规则将导致赛车损失近50%的下压力，也就是说，2008赛季的赛车直接修改鼻翼、尾翼并去除小翼片后，下压力只剩下原有的50%。而BGP对新车的目标是，达到2008赛季90%下压力水准--这个目标明显高于其他任何对手。布朗GP完成了这一目标，因此与其他赛车相比，BGP001的圈速优势在0.5秒以上。
也许这赛季BGP要成为一个让人不能忘记的车队，幕后工作了那么多年，现在他带领着他的车队来征战F1，一开始我还有点看不起使用双层扩散器的车队！但是看他的许多消息，方才发现。他的确是一位F1的伟人。
后续发展与影响：布朗GP车队的辉煌表现吸引了奔驰集团的关注。2009年11月，奔驰集团收购了布朗GP车队的71%股份，并将其更名为梅赛德斯.奔驰车队。这一举措不仅延续了布朗GP的辉煌传奇，还为梅赛德斯车队在F1舞台上的崛起奠定了坚实基础。
第二，你提到尾部扩散器，我说一下，作用是将赛车底部气流快速的抽出来，相对于外面造成一个低压，这样的话，加上赛车外部气流造成的高压，会产生下压力，从而获得更高的速度。
F1车坛的问题
1、其实在当今F1车坛，赛车重要性远远高于车手。现在的F1，不像6，70年代的F赛车差距...其实不仅是车手的驾驶水平和车辆的性能，还和整个团队的要求都非常重要，比如说现在排名最好的车队梅赛德斯奔驰车队他们的主力车手是汉密尔顿，他们的赛车性能和他们整个保障团队都是夺得这么好成绩比不可少的因素。
2、蒙特泽莫罗说，如果伯尼和手握F1多半商业权利的银行家们不能和车队达成一致意见，那么整个F1车坛的所有汽车制造商都将转投GPWC的怀抱，等到2008年现行的联合协议到期之后，GPWC将创办一个新的一级方程式世界锦标赛，与F1对抗。
3、因为赛车唯一与路面接触的就是轮胎，所以轮胎的性能是左右一级方程式赛车性能的重要因素之一。
舒马赫现在是不是很不爽罗斯布朗???
1、年银石赛道遭遇大雨“袭击”，擅长水战的舒马赫发挥得淋漓尽致，一路领先。但就在他接近终点时法拉利车队突然接到赛会通知：舒马赫因在“黄旗”中超越一辆慢车要被“罚停”10秒。
2、舒马赫都挽回不了赛车上的差距，何况KIMI和马萨还有汉密尔顿？规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗GP未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势。这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗GP的罗斯布朗就显得很重要了。迈凯伦和宝马就不行了。
3、罗斯布朗想做法拉利的车队经理，就是让·托德的位置。当时法拉利没有答应，后来布朗就去本田车队了，再后来金融危机，本田的资金不足，罗斯布朗就买下了本田车队。
4、在休息了一年之后，2007年11月12日，本田车队宣布罗斯-布朗加盟，这位来自英国的王牌技术总监将担任该车队经理。布朗将于11月26日正式上任。布朗正式告别法拉利．世事难料的是，加盟本田车队刚一年，由于全球经济危机的影响，2008年12月5日本田车队的母公司本田公司宣布不再向车队注资，本田车队退出F1。
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