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本文目录一览：
- 1、罗斯·布朗成绩
- 2、罗斯布朗为什么离开法拉利?
- 3、罗斯·布郎职业经历
罗斯·布朗成绩
罗斯·布朗，这位英格兰Lancashire州曼彻斯特出生的赛车界传奇人物，自小便对赛车产生浓厚兴趣。他父亲在火石轮胎和橡胶公司工作，部门负责赛车制造，这为布朗的赛车生涯奠定了基础。在对驾驶技术的探索中，布朗意识到自己的专长在于工程技术，他选择在英国原子能科学研究院接受培训，进一步提升机械技能。
当车队解散后，布朗加入Arrows车队担任主设计师，在那里他取得了令人瞩目的成绩－两辆Arrows赛车都获得了1988年蒙扎大奖赛的积分。之后，他收到一份有吸引力的邀请在1989年加入了汤姆沃特金肖车队（TWR），通过自己在F1获得的丰富经验他设计了美洲虎的Sportscar。
F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军，卫冕F1七冠王，梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。
年，随着梅赛德斯购入布朗GP车队并改名梅赛德斯GP，他们拥有了七届世界冠军车手舒马赫和罗斯伯格的强大阵容，目标直指年度冠军。然而，前三个分站的比赛并未如愿，车队的成绩略显遗憾。罗斯·布朗作为领队，尽管倾尽全力，但他明白时间紧迫，因此设下了6月份前必须取得分站冠军的期限。
值得一提的是，罗斯·布朗加入之后，法拉利便迎来了法拉利最为辉煌的那几年，当时法拉利的辉煌，绝对离不开罗斯出色的战术制定以及舒马赫高超的技术。在2009年，布朗GPF1车队正式成立，车手分别是鲁本·巴里切罗和简森·巴顿。
年状元秀本·内特，最应该感谢本·内特的人应该是夸梅·布朗，本内特从他头上接过了史上最水状元的“王冠”，进入联盟后本内特始终找不准自己的定位，辗转流离多支球队后前往欧洲寻求发展。目前已经很难打听到他的消息。
罗斯布朗为什么离开法拉利?
1、然而蒙总在之后不顾舒马赫的情绪直接向各大媒体放出消息，法拉利车队要在F1世锦赛意大利蒙扎站宣布重大消息，逼迫舒马赫提前在蒙扎做好去留准备 这个时候，罗斯布朗出面力挺舒马赫，他联系了多家媒体，公开表示如果舒马赫离开，那么他也会跟舒马赫一起离开，这样做目的是逼迫蒙总放弃正式签约莱库宁。
2、大厦的崩塌总是很多原因的堆积，法拉利陷入低迷，车手、管理层、技术团队、厂商的支持力度都有关系，但是在笔者看来，一个关键位置上核心人物的缺失是最为致命的。
3、BGP就是在本田退出后，原本田的技术总监罗斯布朗买下车队，改称就叫做布朗GP。从技术上讲，首先，今年的规则提出非常早，而本田由于前些年成绩实在太差，在前年就已经开始着手研发今年的赛车。实际上，他们比其他车队早了一年研发。于是，我们可以看到大笔资金花费下来，他们退出结果BGP接手。
罗斯·布郎职业经历
前技术总监罗斯-布朗（Ross Brawn）在当时说道。“所以我们打算造一个比较简单的，但这同时会伴随着一些风险，因此我们仍需要进行大量的测试，将风险降至最低。” 根据布朗在公众场合的口吻，他自始至终都在弱化无缝变速箱的优势。“使用无缝变速箱是有一定优势，但是它并不像人们想象的那么大。” 和旧变速箱一样，新变速箱也采用了碳纤维的外壳。
法拉利车队技术总监罗斯·布朗表示：“在法拉利有一个超乎寻常的团体，这其中迈克尔是一个关键因素。他经常来到工厂，但从来不会对这里的人说你必须这样或者必须那样。他每次来，总是对所有人的工作表示感谢，他会解释赛车究竟怎么了，他投入工作，并以此感染着其他每个人，鼓励他们和他一起向前进。
年离开快船之后经历过马刺和凯尔特人，一直没有打出在快船的表现，最后在2007年宣布退役。 水货状元第三位——夸梅-布朗，2001年被奇才队选中，12年职业生涯，场均6分、5个篮板。夸梅·布朗是乔丹钦点的状元，也是史上第一位高中生状元秀。职业生涯曾效力过多支球队，2013年11月21日被76人队裁掉。
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